Estamos donde se mueve la carga.
Del puerto a tu planta y de Costa Rica al resto de Centroamérica: un solo transportista, con código aduanero propio y GPS en cada unidad.
¿No tenés el enlace? Pedilo por WhatsApp y te lo reenviamos.
Kilómetros por carretera, fronteras, peso legal y documentos del trayecto, en una pantalla.
Con origen, destino y tipo de carga ya podemos darte equipo, ruta y precio.
¿Primera carga con GoTruck?
Dejanos los datos con los que te facturamos: a nombre de quién, el domicilio fiscal y a qué correo llegan las facturas.
Para agencias de carga y navieras
El transportista de tu transportista: capacidad, documentos en regla y un enlace de seguimiento para pasarle a tu cliente.
Lo que hay que saber antes de cargar
Medidas de equipo, pesos legales por país, fronteras, documentos y tiempos de tránsito, con su fuente y su fecha de revisión.
Lo movemos todo: 20’, 40’ o furgón.
Seco o refrigerado, contenedor o furgón: un solo proveedor para todos tus movimientos. Cada servicio tiene su página con el equipo, los pesos, los documentos y lo que encarece un flete. Sin letra chica.
Contenedores secos
Movemos contenedores secos de 20’, 40’ y 40’ High Cube entre Moín, Limón, Caldera y el Valle Central, en importación y exportación. Con unidad inspeccionada, chofer verificado y un enlace para seguir el viaje.
- 20’
- 40’
- 40’ HC
Contenedores refrigerados
Movemos contenedores refrigerados entre la finca, la empacadora o la planta y los puertos de Moín, Limón y Caldera. En carretera, el equipo de frío vive de un genset.
- 40’ HC refrigerado
- Genset
Furgón regional
Un furgón para tu carga, de tu planta en Costa Rica a Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala o Panamá, con carta de porte y tránsito aduanero internacional.
- Furgón 53’
- Carta de porte
- DUCA-T
Tránsito aduanero
Movemos carga que todavía no se ha nacionalizado, bajo control de la aduana, dentro de Costa Rica y hacia el resto de Centroamérica y Panamá. Con código de transportista aduanero propio; el destino de cada tránsito se confirma al cotizar.
- CR02343
Furgones y plataformas
Furgón seco de 53’ para la carga que hace todo el viaje por carretera. El de 48’ y el refrigerado se cotizan a pedido, igual que la plataforma para lo que se carga por arriba o por los lados.
- 48’
- 53’
- Plataforma
Sin pasar la prueba, no hay ruta.
Antes de que una unidad toque tu carga ya pasó por inspección mecánica, revisión del chofer y control canino. Después, la seguimos en el mapa hasta que entrega.
Inspección de 22 puntos
Antes de cada salida: fluidos, llantas, luces, quinta rueda, extintor y GPS.
Chofer verificado
Antecedentes penales, licencia vigente y prueba de alcohol y drogas.
Revisión canina
A toda unidad, propia o subcontratada. Sin excepciones.
GPS y botón de pánico
Cada unidad monitoreada desde que carga hasta que entrega.
Rutas y paradas autorizadas
El chofer no improvisa: se detiene solo donde está aprobado.
Centro de monitoreo 24 h
Un equipo mirando el mapa, de día y de noche.
Propia o subcontratada, la misma vara.
Ver el protocolo completoCentroamérica por carretera: cinco rutas, un transportista.
Desde Costa Rica salimos en furgón hacia Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala y Panamá, con carta de porte y tránsito aduanero. Cada ruta tiene su página con kilómetros, fronteras, peso legal, días indicativos y documentos.
Ejemplo de enlace de seguimiento
En movimientoSan José a Managua
Furgón 53’ · Carta de porte · Cruce por Peñas Blancas
- Salió de plantaMarchamos verificados antes de salir
- Llegó a Peñas BlancasPor la ruta autorizada
- En fronteraTránsito aduanero en trámite
- Entrega en ManaguaPrueba de entrega
Ejemplo ilustrativo: los datos reales solo se ven con el enlace del embarque.
Seguí tu carga en vivo. Sin llamar a nadie.
Con cada embarque te llega un enlace: el camión en el mapa y los hitos del viaje. Lo abrís desde el teléfono, sin usuario ni contraseña, y se lo podés reenviar a tu cliente. Es la misma plataforma con la que operamos.
- Mapa en vivo con la ruta y la última posición.
- Hitos del viaje: llegó a, salió de, con su hora.
- Ficha del chofer y la unidad con código QR y vigencia de documentos.
- Un solo mapa aunque el camión sea de un transportista aliado.
No es un folleto. Es una herramienta.
Para planear antes de llamar: kilómetros, fronteras, pesos legales y documentos de cada ruta de Centroamérica, en una pantalla y con fuente.
1 210km
Aprox., San José → Guatemala, 4 fronteras
Planificador de ruta
Kilómetros, fronteras, días y documentos en una pantalla.
Abrir: planificador de ruta20–21tarimas
Indicativo: en un 40’ HC, a un nivel
Calculadora de carga
Tarimas, cubicaje y peso legal por equipo.
Abrir: calculadora de cargaEn vivo
Un enlace por embarque, sin usuario ni contraseña
Rastreo de embarque
Seguí tu carga en vivo, sin llamar a nadie.
Abrir: rastreo de embarqueLo que hay que saber antes de cargar.
- Tipos y medidas de contenedoresMedidas internas, tara y carga útil.
- Furgones, plataformas y chasisQué equipo necesita cada carga.
- Pesos y dimensiones por paísLo que la ley deja cargar en carretera.
- Documentos: DUCA-T, carta de porteQué papel hace falta y quién lo emite.
- Tiempos de tránsitoDías por corredor y qué los mueve.
- Estadías y demorasQuién cobra qué, y cómo evitarlo.
- Incoterms 2020Quién contrata y paga el transporte terrestre.
- GlosarioDel cabezal al marchamo.
- Preguntas frecuentesLo que nos preguntan todos los días.
Del muelle a la frontera.
Las dos costas. En Moín, Limón y Caldera movemos contenedores. Los puertos de Guatemala van como ficha de referencia: a Guatemala llegamos con el furgón regional.
Ellos ya mueven con GoTruck.
Agencias de carga, exportadores y operadores logísticos.
No es lo mismo desde el palco que desde la cancha.
Nosotros estamos en la cancha: en el predio, en la fila del puerto y en la frontera a las tres de la mañana. Por eso contestamos.
24/7
Operación y monitoreo6
Países, de Guatemala a Panamá22
Puntos de inspección antes de salirCR02343
Código de transportista aduanero
¿Lista tu carga? Hablemos.
Contanos qué movés, de dónde sale y a dónde va. Te respondemos con equipo, ruta y precio.
Pedí tu cotización
Con origen, destino y tipo de carga ya podemos darte equipo, ruta y precio.